نسخه نهایی نیسان GT-R R35 در سال 2022 معرفی خواهد شد

نیسان هم اکنون با وجود 370Z و GT-R دو خودرو مسابقه ای قدیمی برای فروش در بازار دارد. درحالی که مدل 370Z سرانجام در اواخر ماه جاری به روزرسانی می شود (حداقل در قالب نمونه اولیه)، نسل آینده مدل GT-R به این زودی ها معرفی نخواهد شد. در حقیقت، طبق گزارش جدید مجله ژاپنی Best Car Web به احتمال زیاد این خودرو را زودتر از سال 2023 مشاهده نخواهیم کرد.

نیسان R35 گودزیلا ظاهرا در سال 2022 با پیشرانه قدرتمند 710 اسب بخاری در قالب نسخه نهایی (Final Edition) معرفی خواهد شد. تا آن زمان عمر گودزیلا تقریبا 15 ساله می شود و انتظار می رود مدلی محدود با تیراژ حدود 20 دستگاه باشد. اگر میزان قدرت پیشرانه آشنا به نظر می رسد، به این دلیل است که از همان پیشرانه GT-R50 طراحی شده توسط ایتال دیزاین با گشتاور 780 نیوتن متر بهره خواهد برد.

همان طور که به یاد می آورید، نیسان GT-R50 از نسخه ی بسیار پیشرفته پیشرانه توئین توربو 3/8 لیتری خورجینی 6 سیلندر استفاده می کند که توسط نیسمو تنظیم شده و مجهز به توربوشارژر خودروی مسابقه ای GT-R سری GT3 است. پیشرانه از اینترکولرهای بزرگ تر همراه با انژکتورهای دارای جریان سوخت بالا بهره می برد و جعبه دنده خودکار 6 سرعته دوکلاچه و سایر اجزای اصلی خودرو تا حد ممکن تقویت شده اند.

مجله Best Car Web همچنین می گوید نسخه نهایی نیسان GT-R R35 در ژاپن 40 میلیون ین قیمت خواهد داشت که طبق نرخ ارز فعلی حدود 377،300 دلار است. قیمت این مدل خیلی بیشتر از نیسان GT-R نیسمو 2021 است که در بازار ایالات متحده با قیمت 210،740 دلار به فروش می رسد، اما در مقایسه با GT-R50 ایتال دایزاین و قیمت 1 میلیون دلاری آن منصفانه به نظر می رسد.

همان طور که همیشه درباره گزارش های GT-R صدق می کند، می توان حدس های بیشتری برای سایر مدل ها هم زد. با این اوصاف منطقی است که نیسان R35 باتوجه به ارتقای سخت افزاری دردسترس، در قالب نسخه ای قدرتمندتر عرضه شود.

برخی منابع معتقد هستند که علاوه بر R35، نسل بعدی خودروهای اسپرت نیسان نیز در آینده از فناوری هیبریدی یا برقی استفاده خواهند کرد. احتمالا این خودروها به سیستم بازیابی انرژی جنبشی اقتباس شده از خودروی مسابقه ای GT-R LM نیسمو مورد استفاده در لمانز مجهز شوند. اتوموتیو نیوز ادعا می کند که نیسان R36 درواقع می تواند در سال 2023 وارد بازار شود.